[聚氨酯需要办理危化产品证]聚氨酯泡沫填缝剂海运出口流程分享

作者:希文      发布时间:2021-04-22      浏览量:0
聚氨酯泡沫填缝剂是一种单组分、湿气固化

聚氨酯泡沫填缝剂是一种单组分、湿气固化、多用途的聚氨酯发泡填充弹性密封材料, 是将 聚氨酯预聚体 ﹑ 发泡剂 ﹑催化剂等组分装填于耐压气雾罐中的特殊聚氨酯产品。

施工时通过配套施胶枪或手动喷管将气雾状胶体喷射至待施工部位,短期完成成型、发泡、粘结和密封过程。其固化泡沫弹性体具有粘结、防水、耐热胀冷缩、隔热、隔音甚至阻燃(限阻燃型)等优良性能,广泛用于建筑门窗边缝、构件伸缩缝及孔洞处的填充密封。

聚氨酯发泡剂属于易燃产品,并且被压力灌装在铝管内,所以它属于2.1类危险品,操作聚氨酯泡沫填缝剂需要严格按照危险品渠道操作订舱申报出口的哦。

在国际危险品海运中,气雾罐一般都按照UN1950出口,根据其药剂的属性,可以分为2.1类和2.2类。

下来我们就来介绍一下这类产品出口的流程:

1. 订舱提供订舱委托书、MSDS、危包证扫描件或者限量证明(气雾罐产品出口既可以做危包证也可以做限量运输,都是正规的危险品渠道);

2. 订舱完成后就是装货环节,装货主要分为直拖和内装两种方式,这个流程和普货没什么大的区别,但是要注意必须使用正规的危险品车辆直拖、正规的危险品仓库内装;

3. 海事申报需要在船代截申报前完成网上预审和船代正本资料送审;

4. 报关需要根据港区的计划及时申报即可;

5. 进港环节就是考验专业性的时候,就以上海港为例,2类危险品都是需要做船边做车船直装的。外港进危库比较简单我们就先不说了。洋山港危险品直装比较复杂,因为洋山港是受海关监管的港区,需要货物完成报关放行后才能进港,但是需要直装的危险品又不同于普货,是负责送港直装的车队收到港区的直装计划后才能安排送箱,一般船靠前几个小时才会有直装计划。所以报关和送港需要衔接妥当才能顺利完成进港。

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